Нова ера в товарните превози: електрическият влекач eTopas 600 стъпва на европейския пазар
С официалния старт на серийното производство на електрическия влекач eTopas 600, европейският сектор на товарните превози навлизе в нова ера. Първият екземпляр от конфигурацията 4×2 вече е излязъл от поточната линия на завода на Steyr Automotive в Австрия, маркирайки важен етап в навлизането на азиатските технологии на Стария континент.
Конструкцията и производителността на eTopas 600
eTopas 600 е проектиран да конкурира директно с утвърдените европейски производители в тежкия сегмент. С внушителна пикова мощност от 940 конски сили и литиево-железно-фосфатна батерия с капацитет от 621 киловатчаса, този електрически камион е създаден да впечатли. Жизненият цикъл на батерията е изключителен, надхвърляващ 1,2 милиона изминати километра.
Ефективна архитектура за презареждане
Инженерният екип на eTopas 600 е създадал изключително ефективна архитектура за презареждане. От двете страни на камиона са разположени стандартни CCS2 портове, позволяващи едновременно захранване с два конектора. Системата приема максимална мощност от 646,7 киловата, което прави възможно възстановяването на заряда от 20 до 80 процента за едва 38 минути.
Икономическа логика и потенциални спестявания
Първоначалната инвестиция за закупуване на подобен електрически камион е приблизително два пъти и половина по-висока спрямо конвенционален дизелов аналог. Обаче, икономическата логика зад подобна покупка е отчасти обоснована. Търговските превозни средства от този клас спестяват около 30 цента на всеки километър, главно благодарение на пълното освобождаване от пътни такси по магистралната мрежа в Германия. Според изчисленията на експертите, разликата в покупната цена се възвръща напълно след приблизително 500 000 километра пробег.