Хюндай намери ли умно решение за компромиса между стабилизирането и комфорта в автомобилите?
Много години автомобилните инженери се борят със съществен проблем при проектирането на окачването на автомобилите. Това е компромисът между стабилизирането на автомобила при завой и комфорта при преминаване през неравности на пътя. Обикновено това се постига за сметка на комфорта, но новият патент, подаден от Хюндай, дава надежда, че корейският производител може да е намерил умно решение за преодоляване на този компромис.
Традиционните щанги и проблемите им
Традиционните щанги се състоят от един твърд метален прът, свързващ лявата и дясната част на окачването. Когато автомобилът влиза в остър завой, щангата се извива, за да противодейства на накланянето на каросерията. Обаче, когато едно колело удари дупка или фуга в настилката, тази твърда връзка незабавно прехвърля силата на удара през оста към противоположното колело, което разтърсва цялата кола.
Новата концепция на Хюндай
Новата патентована концепция на Хюндай решава този проблем, като разделя щангата на две отделни външни секции, съединени в центъра чрез вътрешен свързващ вал, снабден с множество къси пружини и направляващи щифтове. Тази централна връзка въвежда контролирана степен на ротационен ход. Когато изолиран неравен участък удари едно колело, локализираното движение се абсорбира от вътрешните пружини, вместо да се предава директно през целия автомобил.
Предимства на новата концепция
С нарастването на натоварванията при завиване и увеличаването на торсионните сили механизмът се фиксира, позволявайки на двете половини да се усукват заедно и да осигурят пълната твърдост на традиционната твърда стабилизираща щанга. Тази концепция предлага далеч по-рентабилна алтернатива на сложните хидравлични или електронни активни системи, които добавят значително тегло, механична сложност и разходи. Ако технологията премине от патентни заявки към производствени линии, тя би могла да донесе ежедневни подобрения не само за високопроизводителните модели от серията N, но и за основните гами на Хюндай, Киа и Дженезис.