Проблемите с водоснабдяването в Плевен и Ловеч стават център на вниманието на министъра
Въпреки че въпросите около водоснабдяването в Плевен и Ловеч са дългосрочни, министърът на регионалното развитие и благоустройството Иван Шишков заяви, че е необходимо да се предприемат действия, за да се намали натоварването върху местните системи. Той посочи, че в момента се работи за осигуряване на източниците в трите зони около Плевен и се планират инвестиции за допълнително овлажняване на водоснабдителната система "Биволаре". Това е една от основните алтернативи за високата част на града, която често се налага да се обезводи.
Въпреки това, старият довеждащ водопровод за Плевен и Ловеч, който е на 50 години, се намира в лошо състояние. Това предизвиква сериозни проблеми с достъпа до водата, а преминаването му през частни имоти и сгради още повече усложнява ситуацията. Министърът подчерта, че това е част от строителното наследство, което е било изградено без подходящ план.
Инвестиции и проекти за подобряване на инфраструктурата
В момента се провежда обследване, което да определи дали може да се направи пречиствателна станция, която да позволи използването на яз. "Горни Дъбник" за водоснабдяване. Това е важно, защото въпреки че язът е добър източник, неговото използване е ограничено поради липса на подходяща инфраструктура.
Министърът изрази надежда, че всички проблеми ще бъдат решени стъпка по стъпка. Той посочи, че направените до момента проверки показват различни причини за проблемите, но и сходства като липса на поддържане за част от водоизточниците, кладенци, помпи и сондажи. "Това е част и от проблема, който причини кризата в Плевен през последните 2 години. Безхаберието към поддържането на инфраструктурата беше национална политика", каза Шишков.
Проблемите с водата ще продължат още няколко години
Когато бе попитан колко време ще е необходимо за нормализиране на ситуацията с водоснабдяването в България, министърът изрази очакване това да се случи за няколко години. През този период ще се прави ударно проектиране и строителство. Той обаче подчерта, че на днешната среща е станало ясно, че част от довеждащите водопроводи не са попълнени, нямат сервитут и има проблем с достъпа, за да бъдат правени ремонти.
"Не само, че има остаряла инфраструктура, но даже не знаем къде е", допълни той. Това означава, че е необходимо да се направи пълна инвентаризация на всички водопроводни системи, за да се определи какво точно е в лошо състояние и какво може да бъде ремонтирано.
Цената на водата и необходимостта от инвестиции
Министърът коментира още, че цената на водата за българските граждани не е евтина, защото не се правят смислени ремонти и европейските средства не са се ползвали пълноценно. Това е една от причините за увеличението на цените, което вдъхва тревога сред населението.
Затова е необходимо да има баланс между социалната поносимост, която се изисква и по закон, и необходимите инвестиции. "Прокурорска преписка – това ни очаква. Това е абсолютно сигурно. Нали не смятате, че ситуацията с Шумен и с водопровода ще се размине без прокурорска преписка", заяви министърът.
Проблеми с магистралата "Хемус" и строителството в региона
По отношение на сигналите в прокуратурата за участъци 4 и 5 от АМ "Хемус", Иван Шишков напомни, че е направил всичко възможно, включително е провел среща с и.д. главния прокурор, на която е апелирал прокуратурата да приключи проверките. Той изрази очакване за издаване на обвинителни актове, които да изяснят ситуацията на общество, а строителството на магистралата да продължи.
"Направихме нещо, с което да спечелим време и да икономисаме пари за българските граждани", каза още регионалният министър по отношение на прекратената поръчка за инженеринг за участъка Бяла – Велико Търново от бъдещата магистрала "Русе – Велико Търново". И обърна внимание, че иначе е щяла да се повтори ситуацията с магистрала "Хемус", при която "не правим ПУП-ове, не правим процедури, но искаме да правим поръчки и да раздаваме парите напред".
Забавянето на строителството на "Хемус"
"Втори лот на "Хемус" е до никъде, не е стигнала до Плевен, Ловеч. Приказките от джипката ни докараха дотам, че да имаме първи и трети лот и да нямаме втори. После да имаме незаконно строителство на четвърти лот, да нямаме нищо в пети и шести лот. За седми и осми лот имаме само раздадени пари, нищо повече", обясни министърът в отговор на въпрос за изграждането на аутобана.
Той допълни, че забавянето на строителството на участък 2 прави безсмислено трасето до пресичането с пътя Плевен – Ловеч. "Безсмислено е да строим 9-и лот, защото след като нямаме проект за 7-и и 8-и, ще дадем едни пари и ще направим една магистрала, която ще стигне в нищото", подчерта Шишков.
През следващата седмица предстои работна среща, на която да бъдат обсъдени действия, за да започне истинско проектиране на обходния път на Плевен, съобщи също той.
За повече информация за актуалните проекти и новини в България, посетете globalnewsbg.com.